在世界汽车一百三十多年发展里程中，科学，技术，管理构成其发展“三大”要素。

    科学，技术是推动人类社会和经济发展的巨大源动力，特别也是汽车产业持续和跨越式发展的源动力，那么怎么能够促使科学技术更好的发挥源动力的作用呢？历史的实践经验告诉我们是管理，管理应居于先行地步，它从高度的逻辑性，广泛的综合性，流程的高控性，信息的融合性出发，能很好的把自然科学，技术工程的发展因素充分的激活起来，促使科技能很好的转化为社会生产力的重要平台。

    “思接千载，视通万里”，这不是说“三大”中，谁是第一，谁最重要，而是从事物内涵的发展规律所决定的，特别是汽车产业每一次重大变革，都促使生产力的形态一种量级化差异和创建新型的商业模型，给汽车产业带来巨大的红利，这已成为全球汽车界及社会界人士的很好共识。

    在2003年美国福特汽车公司成立100周年，在举行不少重要活动后，福特把百年历史归结为一句名言：“世界上汽车最大的发明，是发明了发明的发明。”我曾就此名言与密西根大学一位华人教授交流，得出的看法是：福特在上世纪初，推出了“T型车，而且建立了世界汽车第一条流水生产线，实现了汽车从欧洲单一手工敲打商业模型向大规模生产商业模型转化，于是汽车市场重心，从欧洲转向北美，福特公司也成为世界上最大的汽车公司，但由于老享利福特的管理多年不变，老迈昏聩，守归保守，促使自己原有的世界第一的位置，慢慢的衰退，虽然现在仍是世界上很优秀的跨国汽车公司，但到2016年福特的产量只居世界老四，这正是它自己百年的结论，汽车产业的发展很重要的不仅是科技上发明，更重要的是管理上发明，只要把管理发明放在重要地位，才能够把自己在世界汽车产业的地位维护好。

    为了更好的证实这一理念，在上世纪80年代中期，美国麻省理工学院推出一个《国际汽车计划（IMVP）》，就是以日本丰田汽车生产方式为依托，组织了一个世界性范围研究队伍，来自14个国家的社会学家，经济学家，汽车专家50多人，用五年时间，走遍世界汽车公司和工厂。进行访问，调研和研讨，在1990年作出重大结论，即出版一本《改变世界的机器》名著，把丰田汽车生产方式，提升到《精益生产方式·LP》上，而轰动于世。书中提到：“正是丰田创造出一个精益生产的完整体系，这个体系从产品计划开始，通过制造全过程，协作系统的协调，一直延伸到用户，因而促使汽车改变了世界，并且成为精益生产方式的全球典型，成为二十一世纪的全球标准化的生产体系，世界将因此变得大不一样，变得更加美好”。正是这一先进卓越的管理方式，描述着整个世界将如何进入一个神话般新时代的景象。尽管近20年来日本经济处于停滞的泡沫状态，安倍经济学也只是说得多效果极少，但日本汽车产业却一直多居世界的领先地位。

    对《改变世界的机器》书的翻译，由当时中国汽车工业总公司精心组织，抓得紧，进度快，于1991年中文版就出现了，我虽不是编译人员，但也参加一些研讨修正工作，目的是让中国汽车企业有更好机会，了解精益生产的重要性，说明要重视世界汽车工业更多的面临着短缺具有竞争力的精益生产方式，务要深入的探索和应用，以便好改变汽车企业的命运。至今在工业领域及汽车界还在大力贯彻精益生产方式的实施中。

    深蓝咨询寄语：

    精益生产是一种以最大限度地减少企业生产所占用的资源以及降低企业管理和运营成本，消除生产现场浪费为主要目标的生产方式。精，即少而精，不投入多余的生产要素，只是在适当的时间生产必要数量的市场需求产品（或下道工序需要的产品）；益，即所有经营活动都要有益有效，具有经济性。简而言之，精益生产的宗旨就是，消除浪费，提高生产效率，降低成本。

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